Piper L-4H F-AYZA, De retour en Normandie 70 ans plus tard


1944

(c)Ken Wakefield
2014

(c) Arno
Tour d'Europe d'un Grasshopper, de la guerre à la paix

Le Piper 43-30036 est arrivé en janvier 1944 en Angleterre, où il fut assigné à la 8ème Air Force.
Il porte les couleurs du 12th TRS (Technical and Reconnaissance Squadron) portaient les couleurs quui étaient les marques de cet escadron: carreaux bleus et blancssur le haut de la dérive et le nez. A la fn de la deuxième guerre mondiale, les forces américaines the US Forces sont reparties aux Etats-Unis en donnant sur places les Piper L-4 aux gouvernements alliés locaux.
43-30036 passa ainsi dans les mains des autorités belges et commença sa vie civile en Belgique, quand le gouvernement le confia à l'aéroclub Royal d'Anvers.

Un Britannique racheta l'avion dans les années 1970. Cela fut le début de sa via civile au Royaume-Uni.
En 2013, après une longue recherche pour un véritable Piper L-4 historique, j'achetai G-BLPA.
Du Jour le plus long à aujourd'hui...

Retour au plan de vol de 1944...
Après une visite minutieuse dans le Devon, le voici à nouveau traversant la Manche, 70 ans après la première fois.

Grasshopper (Sauterelle) à la guerre...

FAYZA_Map (133K)Débarquement en Normandie
Baptisés Grasshoppers (sauterelles) par l'USAAF, le Piper L-était une évolution du Piper Cub civil (le 'J3'), conçu à la fin des années 1930. Ils furent intensément utilisés comme pour ajuster les tirs de l'artillerie, et avions de liaison.
Les avions du 12eme TRS (Tactical reconnaissance Group) avaient en commmun la décoration à carreaux blancs et bleus sur leur dérive et capot moteur... et cette décoration était partagée par les petits Piper et les puissants Mustang P51 entre autres.

Ils participèrent au Débarquement et la Campagne de Normandie, depuis l'Angleterre, où ils s'étaient préparés depuis le début 1944.
Le 12eme TRS progressa ensuite vers l'Allemagne.

43-30036 devint OO-JOE puis OO-AJL. ses propriétaires furent des privés et deux aéroclubs successifs.

  • 01/05/1946 Anvers: 9ème Armée -> Aviation Club d'Anvers.
  • OO-JOE @Anvers
  • 22/08/1946, OO-JOE rejoint l'Aviation Club d'Anvers. Voir l'historique du club.
  • 04/06/1949 Re-immatriculé as OO-AJL, il vole au CNA 'Club National de Grimbergen'
  • 04/07/19XX Gagné dans une tombola dont il est le premier prix, par Bertrand Georges (EBNM?)
  • OO-AJL @Gent
  • 24/11/1954 Accidenté à Grimbergen. voir le rapport d'accident.
    Rayé du registre et racheté par Devleminck Air Service.
Déguisé en jaune

En 1994, le Piper s/n 11327 décolle à nouveau du sol anglais pour la première fois depuis 1944.
  • 13/03/1972 Ian Callier, un contrôleur aérien anglais achète l'avion et le ramène en Angleterre pour le restaurer.
  • 26/09/1984 Reconstruction par Graham Card.
  • 27/09/1984 Aylsbury, UK Graham Anthony Card devient propriétaire, il est enregistré sour l'immatriculation G-BLPA.
  • Dernier vol en jaune
  • 24/11/1984 OO-AJL est rayé du registre belge
  • 25/08/1994 Aylsbury, UK Christopher John Gray copropriétaire.
  • 16/03/1998 Londres, UK Christopher John Gray unique propriétaire.
  • 20/08/2001 Abbotsley, UK Anthony Charles Frost nouveau propriétaire.
  • 06/06/2013 Iza Bazin, nouvelle propriétaire. 43-30036 déménage en France, après une minutieuse viste par by Sky4 dans le Devon.

Coïncidence inattendue, je suis enregistrée nouvelle propriétaire de mon Piper le jour anniversaire de D-Day !
En 2013, après une longue recherche pour un Piper L-4 historique, j'ai acquis G-BLPA.

Pegasus bridge
(c) Arno


Clin d'oeil de l'histoire, son nouveau certificat d'immatriculation est enregistré le 6 juin, anniversaire du débarquement!
Les photos de l'arrivée en Normandie

Link to the gallery

(c) Vincent Daudon



Retour en haut - Back to top